Полезные советы: Мотоцикл впадает в спячку или как законсервировать мототехнику

Вот и всё. Кончились тёплые дни, и любители двухколёсной техники начинают чесать затылок – как правильно законсервировать мотоцикл на зиму. Опытные мотоциклисты выполняют все необходимые процедуры на уровне автоматики, а вот что же делать тем, кто откатал только первый сезон, и никак не может собраться с мыслями – что необходимо мотоциклу для хорошей зимовки.

Первое – найти сухой гараж. Наличие отопления в данном случае не играет большой роли. А вот отсутствие хорошей вентиляции может навредить технике. Поэтому – гараж должен иметь отличную приточно-вытяжную вентиляционную систему. Процесс консервации начинается просто, и желательно при плюсовой температуре. Первый этап – мойка мотоцикла. Пытаться тщательно отмыть мотоцикл с помощью ведра и тряпки – гиблое дело. Только специальная аппаратура, которая подаёт струю воды под высоким давлением, сможет обеспечить по-настоящему качественную мойку, особенно в местах, куда рукой подлезть просто невозможно. Процесс мойки может занять около часа, но при этом можно быть уверенным, что байк действительно чист и готов к процессу консервации.

Пластиковые и окрашенные детали необходимо тщательно натереть специальным воском, который можно приобрести в любом автомобильном магазине. Хромированные детали обрабатываются другим раствором, который по консистенции похож на масло и защищает хром от потери блеска и возможной ржавчины. В основном это касается мотоциклов класса чоппер, так как на спортивные мотоциклы хром практически не ставится.

Спортивные мотоциклы могут похвастать обилием пластика. Новички могут посчитать лишним, произвести обработку деталей, которые находятся под защитой пластиковых накладок. И эта грубейшая ошибка часто приводит к печальным последствиям. Например – разорванные шланги тормозной системы. Рассохшиеся и давшие течь шланги системы подачи топлива. Поэтому, пластик придётся снять и обработать абсолютно каждый миллиметр пространства. Многие предпочитают снять пластик ещё на первом этапе, когда загоняют мотоцикл на мойку. И хранят снятые пластмассовые детали дома. В этом случае пластмасса не подвергается перепаду температур, и может сохраниться в первозданном виде. Сиденье тоже необходимо обработать. Ведь мороз может заметно ухудшить состояние кожаной обшивки.

Если мотоцикл новый, то необходимо залить полный бак топлива. Бензин не даст ржавчине заполонить пространство бака, а значит, топливная система не задохнётся от попавшего в неё мусора и кусков ржавого металла. Многие советуют заливать дополнительный стабилизатор топлива. Если приобрести флакончик с этой жидкостью, нужно помнить, что он рассчитан на автомобильный бак, объёмом 45-50 литров. Моторное масло подвергается обязательной замене. Свежее, чистое масло сохранит внутренности двигателя в чистоте и не даст пламенному сердцу мотоцикла начать ржаветь изнутри.

Выкрутив свечи, в каждый цилиндр стоит плеснуть немного моторного масла. Чистая камера сгорания облегчит весенний запуск. Выхлопную трубу желательно закрыть пакетом. Плотно надетый пакет будет препятствием для влаги, которая так любит попадать в цилиндр. Если обычная влага это коррозия, то влага в зимний период – разрушитель в форме льда. Мало приятного, если весной придётся приобретать поршневую группу.

Спустить колёса – приговорить резину. Давление в шинах должно быть в норме, а сам мотоцикл должен стоять хотя бы на центральной подножке. А лучше всего – использовать специальные подкаты, с помощью которых резина окажется на весу.

Конечно, купить авто аккумулятор в наше время не сложно, но батарею лучше просто можно забрать домой, и хранить его в тёплом месте так вы заметно сэкономите. Даже полностью заряженный аккумулятор может распрощаться со своими амперчасами в условиях холодного гаража всего за пару месяцев. И не всегда все проблемы решаются, имея зарядное для аккумуляторов. Мотоциклы с водяной системой охлаждения, нуждаются ещё и в промывке этой самой системы, с последующей заменой антифриза. Законсервировав свой мотоцикл, следует забыть о нём до конца зимы. Настоятельно не рекомендуется запуск двигателя в условиях холода. Это повлечёт износ всех механических деталей, ведь мотоциклетное масло рассчитано на работу при температуре выше 0 градусов.

Подробнее на akym.com.ua