Полезная информация: В чем разница зимних шипованных и фрикционных шин (липучек)

Глобальное потепление уже успели ощутить на себе и жители России. Если прежде владельцы транспортных средств зимой предпочитали шипованную резину, то в наши дни «липучки» завоевывают все больше поклонников. Изобретателями данного термина стали дилеры, которым хотелось как можно более доходчиво объяснить покупателям, чем шипованные автомобильные шины отличаются от мягкой резины. Следует уточнить, что любые покрышки, предназначенные для холодного времени года, изготавливаются из более мягкой и эластичной резины, чем летние. В каталоге шин можно отыскать несколько различных моделей зимней резины, каждая из которых предназначена для определенных дорожных условий. Поэтому вывод следует делать, исходя из того, где предполагается эксплуатировать изделия.

Протектор с шипами улучшает сцепление колес машины с дорожным полотном, покрытым льдом или снегом, что приводит к сокращению тормозного пути. При условии езды на чистом асфальте использование шипованной резины не целесообразно. В результате трения протектор очень быстро изнашивается. В свою очередь, шипы разрушают и без того не идеальное дорожное покрытие: стираются разметки, образуются колеи. Поэтому не удивительно, что в западноевропейских странах эксплуатировать колесную резину с шипами запрещено. Машина, ездящая на таких колесах, требует большего количества топлива, а при движении по асфальту она создает больше шума. В качестве еще одного недостатка шипованных покрышек следует упомянуть необходимость периодического проведения балансировки по той причине, что даже у шин хорошего качества до 30 % шипов стираются или просто вылетают. Традиционно балансировка выполняется дважды-трижды в сезон, что требует дополнительных финансовых затрат.

Для мягких, неснежных зим идеально подходят шины-липучки. Эффективность этим изделиям придает особый химический состав материала, использованного при их изготовлении. Такие покрышки можно смело назвать универсальными, подходящими для любых дорог. Благодаря протектору необычной конструкции такая резина словно прилипает к любым дорожным покрытиям, увеличивая коэффициент трения. Наличие на протекторе специальных тонких ламелей позволяет отводить воду, грязь и снег. При наличии таких колес транспортные средства способны превосходно держаться как на мокром, так и на сухом асфальте, а зачастую даже на заледеневшей дороге. Для езды в городских условиях они являются незаменимыми.